O Store hjul

Trendy med store hjul

De største sykkelmessene for 2007 viser en trend på alvorlig fremmarsj. 29ere, altså terrengsykler med like store hjul som på en landeveissykkel, men med breie terrengsykkeldekk, er satsningsområde for mange sykkelprodusenter. Er dette noe for oss i Norge som trives best på stier der det rister og slår over røtter og stein? TERRENGSYKKEL har testet fire sykler til forskjellige bruksområder.

Gary Fisher kan sies å være ”oppfinneren” av hjul med 28 tommer for terrengsykling. Han startet trenden for en 5-6 år siden, og da var det mange skeptikere på banen. Mange av de som høylydt har protestert produserer i dag twentyniners, og sykler på disse selv. F.eks sykler Sherwood Gibson, eier av Ventana USA, kun på 29er selv, etter å ha vært skeptisk lenge.

At fenomenet i det hele tatt kalles 29er er litt forvirrende. Det er i utgangspunktet Gary Fisher som innførte begrepet som har festet seg. Det vi kan enes om er at en tjuenier er en terrengsykkel med like store hjul som på en racer eller hybrid, men med en ramme som tillater like breie dekk som på en tradisjonell terrengsykkel.

Selv om det var Gary Fisher som først gjorde 29ere kjent har også garasjebyggerne merket stor pågang etter disse syklene. Mye på samme måte som singlespeed-trenden som sveiper over verden, så har 29er-behovet i markedet pustet nytt liv i små sykkelfabrikker, spesielt i USA. Den enkle hardtailen og til og med helt stive sykler med stiv gaffel kan sies å ha fått en liten renessanse takket være 29er- og ett-girstrenden.

Med tjuenier får du både fordeler og ulemper. For mange vil en tjuenier være en ekstra sykkel i samlingen som gir en spesiell kjørefølelse, for andre kan den oppfylle de krav som stilles til en allsidig terrengsykkel.

Kona Unit 2-9, Gary Fisher Paragon, GT Peace 9er og Nishiki Big Foot TR29 representerer noe av variasjonen som finnes der ute med store hjul.

Store hjul ruler

Det meste av tvil og skepsis ble gjort til skamme i løpet av denne testen. Spesielt var det frapperende å oppdage hvor bra det fungerte med store hjul kombinert med stiv gaffel og singlespeed.

Alle syklene her har ting som taler for dem. Gary Fisher-sykkelen er helt klart den mest allsidige, men også den klart dyreste. Sammenlignet med en hardtail med vanlige 26-tommers hjul så er Gary Fishers Paragon noe tung for prisen, men den er til gjengjeld rask og vannvittig morsom å sykle på. Ramma er lekker og gjennomtenkt, selv i små størrelser. Hvis du er på utkikk etter en stisykkel eller rittsykkel som tar mye av stinget ut av røtter og steiner uten komplisert og tungt dempersystem er Paragon midt i blinken.

Uten gir

Mellom de to singlespeedene i testen kan vi gjøre en ren sammenligning. Tar vi pris med i beregningen er det ikke noe tvil om at GT Peace 9er leverer mest moro for penga. Ut av boksen er den bedre å sykle på enn Kona-sykkelen. Dette skyldes mye et klokt dekkvalg og en effektiv geometri. Dessverre gir GT-sykkelen lite rom for fremtidig oppgradering. Skivebremsfester både foran og bak hadde gjort sykkelen til en real prisbombe. (Kanskje kjenner du en som kan sveise?) Konaen er oppgraderingsverdig, men hydrauliske bremser vil ikke gjøre setevinkelen noe slakkere. At den mye mer enn GT-sykkelen er det ingen god grunn til.

Nishikien skulle vi gjerne hatt uten den dårlige dempergaffelen. Litt mer klaring til store dekk hadde også vært supert. Sånn som den er nå er den et alternativ til hybridsykkel, hvis du ønsker å prøve deg litt frem på sti, med den sykkelen du egentlig beregner å bruke til jobben og på grus.

Les hele testen i TERRENGSYKKEL #6 som er i handelen nå.