Sigma Mirage X

Sigma?

Mirage X har to lykter, en med 5W og en med 20W halogenpærer. Alt sammen er vanntett, så du kan ikke skylde på utstyret når det er både bekmørkt og klissvått og du har litt lyst til å holde sofaen.

Du kan kjøpe 5W-lyset, batteri, etc først (da heter det bare "Sigma Mirage"), og senere oppgradere til "Mirage X" med 20W-lyset.

Ut av boksen, opp på styret

I pappesken fra Sigma merket "Sigma Mirage Set™ 5 Watt + 20 Watt Power Light" fant vi:

• 5W lys
• 20W lys
• Festebrakett
• Batteri
• Lader
• Tre gummiringer og tre festeklips
• To små papirlapper som viste seg å være bruksanvisninger da de ble pakket ut

Bruksanvisninegne er stiliserte tegninger i sort/hvittt (minner om IKEAs monteringsanvisniger), og burde være idiotsikre (det gikk bra med oss).

Montering og sånt

Hvert av lysene har en smart "kneppe-på-fot", som gjør det lett å feste dem rundt styret. Det å sette dem på, og trykke til ett eller flere skarpe knepp høres. Har du flatt styre, funker dette sannsynligvis bra.

På vårt riser/downhill/frirajd/damestyre var det såpass trangt på det flate partiet inntil stemmen at vi satset på Sigmas brakett i stedet. Begge lysene kneppes fast i denne på samme måte som på styret, og så festes braketten på stemmen med de medfølgende gummiringene. Dette sitter bra, hever lysene så gir- og bremsevaiere ikke er i veien, og gjør det lett å justere hvor lysene peker.

Det er litt fiklete med gummiringene. De er ganske greie å feste, men spretter lett unna når de skal tas av. Hvis dette skjer i mørket, kan det fort ta litt tid å finne dem igjen. For å se hvordan gummiringene oppførte seg i kulde, puttet vi alle ringene i fryseren. De ble ganske harde og uelastiske, så vi anbefaler å feste dem innendørs. Ute i vinterkulda, med frosne pølsefinger og dårlig lys, går det neppe bra å fomle med dette.

Det følger med tre klips for å feste ledninger. Ledningen som går inn i batteriet kan trekkes ut/skyves inn så ledningen opp til styret og lysene blir passe lang.

Sigma mener det går an å feste ledningene så man har de blå av/på-knappene lett tilgjengelig på styret, men det fikk vi ikke til. Ledningen til batteriet er så kort at det ikke er mulig med noe særlig justering av hvor bryterne ender opp. Pyttpytt. 5W pæren skru man jo uansett ikke av og på underveis, og bryteren til 20W-lyset var grei å nå selv om den ikke var snurpet fast.

Batteri

Batteriet er et 6V NiCad. Det er ingen indikatorer som viser når batteriet er ferdig oppladet. I bruksanvisningen står det at maks ladetid er 5 timer, så du får ta tiden.

"Monteringen" på sykkelen var lett - putt batteriet i flaskeholderen, og fest gummiringen i hakkene i batteriet så det sitter skikkelig (det sitter godt uten dem også, synes vi). Mange andre batterier er runde sykkelflaskefasong, men Sigmas er kantete. Det gjør batteriet smalere, faktisk smalere enn vår Mt. Zefal flaskeholder. Fint, så er det vanskeligere å sparke borti.

Batteriet passer i alle flaskeholderne vi hadde tilgang til, men hvis du ikke har flaskeholderfeste på sykkelen blir det verre. Det følger ikke med noen andre festeanordninger, så da blir det å finne frem sølvteip, strips, etc...

Laderen kobles til der ledningene fra de to lysene møtes. Ved lading kan ledningen løsnes fra lysene så batteriet kan tas av sykkelen.

Ute i mørket

Lyset er ganske jevnt fordelt, og passe spredt. Ok, litt vagt, men altså: Stien blir godt opplyst, lyset er ikke delt i tydelige striper e.l., og spredningen av lyskjeglen er helt flott til bruk på stier og i skogen. 5W-pæren er grei til normalt tempo (for oss dødelige), og når det går fort, eller terrenget krever maks lys, kommer 20W-pæren til sin rett.

Lystiden kunne gjerne vært lenger. Hvor lenge du har lys, avhenger av hvor mye du bruker 5W og 20W, hvor kaldt det er. I kulde varer batteriet merkbart kortere enn i stue- /sommertemperatur. Mellom 2 og 3 timer er normalt med et nokså nytt batteri. Vær nøye med ladetid og styr unna klattlading med 1 time lading her og der, så holder batteriet seg lenger (alt for lang lading er heller ikke bra). Nå skal vi ikke kritisere lystiden alt for mye - hele Sigma-apparaturen koster tross alt mindre enn enkelte batterier...

Av- og påknappene er nok litt små. De er stort sett greie å få tak i, men enkelte ganger når det er om å gjøre å få på 20W-pæren i en fart, har vi slitt litt med å treffe knotten. Systemer med bryterene på styret like ved gir/bremser er best (synes vi), men ledningene til Mirage var ikke lange nok til at vi fikk plassert de helt der ute. Når det er sagt, virker bryterne solide robuste, og de tåler både snø og vann godt.

Et godt råd: Fest lyktene med kontakten inn mot styrestemmen slik at de blir stående mot hverandre. Dette forhindrer at kontakten ristes løs. Det er mildt sagt ubehagelig å miste lyset i høy hastighet. Det blir så veeeldig mørkt.

Hvis du er av dra på-typen, bør du feste lysene med teip eller lignende. Festemekanismen er som nevnt bra, men den holder ikke helt hvis det rister veldig mye. Det er ikke noe særlig å merke at lyset peker mer og mer på forhulet og mindre og mindre på stien foran.

Ringen som holder glasset på 20W-pæren satt en del løsere og dårligere fast enn ringen på 5W'ern. Vi fikk også litt dugg på innsiden av glasset noen ganger, noe som tyder på at det ikke er helt tett. Ringen datt aldri av, men den sitter såpass løst at det kan være en idé å feste den med en teipbit eller noe.

Sigma oppgir at batteriet skal lades i maks 5 timer. Siden laderen ikke har noen automatikk for dette, betyr det at hvis du har vært ute og syklet til kl 22:00, må du sitte oppe og vente til kl 03:00. Eller sette det til lading neste morgen f.eks. kl 7:00 og stikke hjem i lunsjen kl 12:00 for å dra ut kontakten. Ok, så ille er det ikke, men jo nøyere du er med ladingen, jo lenger holder batteriet. Og det hadde selvsagt vært flott med en lader som ga seg når batteriet var fulladet.

Pssst: Plasten i festemekanisken til lampene blir sprø i kulde, så vær forsiktig hvis du må gjøre noe med dem i minusgrader.

Konklusjon

Du får det du betaler for, kanskje litt til. Sigma Mirage X gir mye lys til en fornuftig pris. Det kan ikke måle seg mot f.eks. Cateye Stadium (som vi håper å få testet snart), men så koster det da også bare 1/4 ("en brøkdel" ;-)

Hvis du trenger et godt sykkellys, men ikke vil ruinere deg helt, er dette et godt valg.

Mirage (med kun 5W, ikke Mirage X med 5+20W) ble testvinner i klassen 300-1000kr i SLFs/På Sykkels lyktetest i 2000.

Send gjerne inn kommentarer på Arena.