Test av Hard Rocx Circo Gigante L fatbike

For inneværende sesong har Hard Rocx to tjukksykler i sortimentet: Modellene L og XL, begge med navnet serienavnet Circo Gigante. I tillegg kommer Circo Gigante M, en 27er med plusshjul. Av de to «ekte» tjukkasene er XL gjevere utstyrt enn L og oppgis å veie 14,1 kilo, eller 600 gram mindre enn L. Karbongaffelen på XL utgjør en vesentlig del av vektforskjellen på de to. Vi hadde L-modellen inne på test på seinvinteren. Dermed rakk vi å prøve den på tørr snø i høyden, på bløt påskesnø og på vårbare stier.

Utstyret på Circo Gigante L er hva vi vil kalle fornuftig: Ingen typiske jåledeler, men solid og funksjonelt hele veien. Sykkelen veier inn på 14,3 kg med slanger uten pedaler, en helt akseptabel vekt for en tjukkas. Skal man ha en vesentlig lettere fatbike, snakker vi fort også om en helt annen pris. Det har også lite for seg å bruke dyre dommer på oppgraderinger for å fjerne noen gram her og der. Forskjellen på 14,3 og 14,1 kilo sykkelvekt er knapt merkbar. Å erstatte slangene med slangeløst oppsett er imidlertid smart. Det sparer en del vekt, gir en kvikkere følelse og, ikke minst, minker sjansen for punktering betraktelig. Mer om det nedenfor.

Vanligvis når vi får levert testsykler, begynner vi med å finjustere litt med avstandsringer, styreframspring og annet for å få sittestilingen slik testsyklistene foretrekker. På den friske, røde Circo Gigante L var setehøyden det eneste vi justerte. Da det var gjort, var det tut og kjør: Sittestillingen på 17-tommeren var helt perfekt for oss på ca. 1,75–1,80. Passe utstrakt for å få trøkk i tråkket og passe oppreist for kontroll.

Styret på Circo Gigante L er hele 76 centimeter bredt. Dette kan selvsagt kappes i endene, men vi digger kontrollen som brede styrer gir. Dette er gull verdt på smale, opptråkkete stier i snøen. SRAM DB3-bremsene har gode hendler, men er relativt enkle og med en tendens til å pumpe seg opp litt i bratte, lange utforkjøringer.

Dekkene, Schwalbe Jumbo Jim i 4,8-bredde, er blant våre absolutte allroundfavoritter til feithjulinger. Montert på 100 mm brede felger gir de god demping og enorm bæreevne. Dekkene gnager seg fram på imponerende vis på både hard skare, i løs tørrsnø og i våt vårsnø, og griper godt både i svinger og ved hard bremsing. Dessuten ruller de godt på fast underlag. Men: LiteSkin-versjonen er noe utsatt for punkteringer på barmark. Er det en ting du helst vil unngå på tjukkas, så er det å punktere. Det skal nemlig mye luft til for å få inn 6–8 psi igjen med ny slange i 4,8-dekk.

Vi stusser litt over utvekslingen Hard Rocx har valgt. Med lavt dekktrykk 4,8-dekk kommer man sjelden opp i så store hastigheter at en 36-klinge foran egentlig er nyttig. På småkuperte, vinterkledte stier kjørte vi riktignok mye på 36-klinga, men da med kjedet på et av de største tannhjulene på den tidelte kassetten. På tjukkaser er 1x11-drivverk perfekt, kanskje helst med 28 eller 30 tenner foran, som på Circo Gigante XL.

Balansen i Circo Gigante L er super, og til tross for store dekk kan Circo Gigante L karakteriseres som leken og kvikk. Hvis du byr opp, er den mer enn villig til å hoppe og flikkes rundt svinger. Å vippe opp forhjulet over kuler og hindringer er lett selv om sykkelen ikke er veldig kort i bakramma.

Konklusjon: Hard Rocx Circo Gigante L er en morsom og velbalansert sykkel med stort sett fornuftig utstyr og til en overkommelig pris.

Plusser: Fornuftig utstyrt, bredt styre, god sittestilling og balanse, supre, store dekk

Minuser: 1x11-drivverk ville vært å foretrekke, bremsene pumper seg opp i lange utforkjøringer, dekk uten SnakeSkin-forsterkning er skjøre på sommerføre