Shimano fortsetter i samme spor
De siste par åra har store Shimano gjort store endringer på de forskjellige utstyrsgruppene sine. De har bl.a. kverna ut ei ny XTR-gruppe, ei XT-gruppe og ei Saint-gruppe for utfor- og freeridere.
Enkelte har vært kritiske til et par ting ved de nye gruppene, særlig til Dual Control-systemet, som innebærer at giring og bremsing styres ved hjelp av en og samme hendel, slik vi kjenner det fra racersykler.
Nå som den nye LX-gruppa er klar til lansering, ser vi at japanerne i det minste har troen på det de driver med. LX arver dermed en rekke elementer fra de tidligere lanserte gruppene; både Hollowtech II-løsninga i kranken og Dual Control-hendlene.
Nytt liv
I terrengsykkel.no deler mange oppfatninga om at LX har blitt ei nærmest overflødig gruppe de siste åra.
Dette skyldes at Deore-gruppa er såpass bra og at spranget fra Deore og opp til XT ikke er spesielt stort. Et litt kjedelig preg har dessuten gjort at mange sykkelprodusenter har styrt utenom LX når de har utstyrt sine sykler de siste åra.
Ut fra bildene å dømme har LX nå fått helt nytt liv: Utseendemessig har mye skjedd, og man kan ikke si annet enn at den nye LX'en ser veldig bra ut.
Den oser av styrke og stil, med sine reine linjer i sølv og svart på denne nye mellomklassegruppa. Særlig ser kranken lovende ut, med en kraftig aksling som integrerer armer og lager til én komponent.
Dette gir økt stivhet og bedre kraftoverføring. Dual Control-hendlene er de samme enten man har v- eller skivebremser. Også LX-girene får rapid rise/low normal, altså omvendt av det mange er vant med fra før. Men dette er kanskje mest en vanesak, eller?
LX skivebremser
Som du ser av bildene, så er også nå LX klar med skivebremser.
Den nye bremsen vil hete BR-M585, og kan - ja, faktisk! - kombineres med XT- eller XTR-deler, da også LX benytter samme center lock-ordning med skive og nav. Også denne får 185 mm skive foran og 160 mm bak. V-bremsen i LX-gruppa, derimot, synes vi ser ut til å ha blitt kraftig nedprioritert av Shimano.
Tilsynelatende er parallellogrammet på bremsearmene borte, noe som neppe gir samme kraftoverføring som tidligere. Dermed ser den nye LX v-bremsen ut til å ligne veldig på v-bremsen i Deore-gruppa.
I følge Shimano skal komponenter fra 2005-utgaven av LX være leveringsklare i september i år.
Så får vi se, da, om Shimanos store leveranseproblemer og forsinkelser er fiksa før den tid. Hvis ikke, må vi nok smøre oss med litt god tålmodighetskrem så lenge.
Vi kommer tilbake med mer om den nye LX-gruppa når denne kommer her til lands...
