Ida R. Nærums Orange Five

Selv om det først og fremst er utforsyklistene som har omfavnet konseptet, har også enduro- og stisyklister oppdaget at man kan få i både pose og sekk. Eller kan man det? Ida R. Nærum bestemte seg for å prøve da hun bygde sin Orange Five. 

– Hvorfor valgte du å gå for en såkalt «mullet»

- Løsning? 

– Jeg ønsket en lengre og mer stabil sykkel. Jeg prøvde flere 29’ere, men opplevde dem som litt trauste. Fordi Orange Five er en sti-modell har den en nettere ramme og mindre vandring en de verste endurosyklene, det matcher bedre med min kroppsstørrelse. Ved å sette på stort framhjul ble den en grad slakere og mer stabil nedover. Større framhjul ruller bedre over ting. Kombinasjonen 27,5/29 passer meg perfekt. Jeg ønsker ikke en dødsstabil sykkel, men heller ikke en spretten og ustyrlig sykkel. Nå får jeg mye av stabiliteten en 29 har og mye av smidigheten en 27,5 har. I tillegg kan jeg gå lengre bak på sykkelen uten at bakhjulet kommer farlig nære rumpa. Så langt bak skal en jo uansett ikke, men jeg har det med å havne litt bakpå.

– Hvorfor akkurat Orange?

– Etter å ha sett på mange sykler var det hos Orange jeg fant sykkelen som passet best med ønskene mine. Forhandleren var svært hjelpsom og valget falt på en Five med en plan om å bytte framhjul og gaffel. Jeg liker at sykkelen kommer fra en litt mindre produsent og at de er designet med fokus på funksjon fremfor estetikk. 

Les også: Lars Erik Bergs lekre, sorte Niner EMD.

– Merket du noen konkret forskjell fra tidligere?

– Jeg har ikke prøvd forskjellige hjulstørrelser før, men jeg prøvde Five´n som ren 27,5 og som mullet. Det var ganske tydelig for meg at jeg likte sykkelen best som mullet.

Sykkelen er mer stabil og jeg har mer selvtillit. Jeg sykler litt fortere, men føler det likevel er mer kontrollert.Fordi sykkelen er litt lengere har jeg litt mer spillerom og det skal mer til før jeg kommer i ubalanse.

– Har et slikt oppsett med forskjellig hjulstørrelse noen svakheter? 

– Sykkelen er ikke bygget for å ha et stort framhjul, den er derfor litt høyere foran enn det som er meningen. Det merkes i klatringer, men den fungerer fortsatt fint oppover. Det er jo nedover som er gøy, så jeg ofrer gjerne litt klatreegenskaper hvis jeg får igjen for det. 

Les også: Brage Vestaviks jibbesykkel - GT Force.

– Hva er du mest fornøyd med på sykkelen? 

– Det er vanskelig å peke ut én ting, for det er jo kombinasjonen som gir den gode følelsen. Jeg liker at rammen har så få lager, det er enkelt og økonomisk. Og så har jeg byttet setepinnehendelen til en Wolftooth Light Action. En liten, men merkbar detalj.

– Hva kunne du tenkt deg å endre? 

– Jeg er veldig fornøyd med sykkelen slik den er nå og tenker å heller fokusere på å oppgradere egne ferdigheter. Nå vil jeg heller bruke penger på å reise steder det er gøy å bruke sykkelen. Jeg tillater meg likevel å drømme litt om et solid, men lett hjulsett.

– Hva brukes sykkelen mest til?

– Jeg liker aller best heisbasert/shuttle-basert sykling. Dette gjør jeg så ofte jeg har mulighet, men siden ukene har flest hverdager blir det mest sykling i nærområdet. Da er det stort sett å tråkke seg rolig opp til toppen av en sti for så sykle ned igjen. Det er heldigvis mye bra og variert sykling rett utenfor døren der jeg bor. Jeg sykler også litt enduroritt når det er sesong for det.

– Pleier du å bytte mellom flate pedaler og klikkpedaler?

– Jeg fikk et par klikkpedaler med min første sykkel, men jeg har hele tiden sverget til flats. Da jeg kom over et par klikksko til en hundrings tok jeg det som et tegn på at tiden var inne for å gi klikkpedalene en sjangs. Det er ikke tvil om at det er store fordeler med klikk når det skal sykles fort i ulent terreng. Jeg kommer nok ikke til å sykle ritt med flats igjen, men holder meg til flats utenom sesongen. De kule sykler med flats, er det ikke sånn?