Tilbake til 90-tallet med Tobias Johannessen

– Hvem har valgt fargene på sykkelen?

– Arjan Boldingh er sjefsdesigner, gutta på Sørensen Sykler ligger kanskje litt foran oss andre på sykkelmoten. De fikk frie tøyler til å velge farger og design. Jeg var spent, men det ble sinnsykt bra. Jo mer jeg har sett på sykkelen, jo kulere har den blitt.

– Kan du fortelle mer om bakgrunnen for fargene?

– Det var å ha noe som skiller seg ut og er litt tilbake til 90-tallet. Jeg skjønner ikke helt dem som bare velger å ha alt i svart eller kjedelige farger når man først bruker penger på en Project One-sykkel. Det er like greit å dra på litt.

– Har du mye erfaring med heve/-senkepinne fra før?

– Jeg har kun testet det et par ganger før, men nå er jeg er overbevist om at dette er veien å gå. Løypene har blitt såpass røffe nå. Det var flere ganger forrige sesong jeg skulle ønske jeg hadde det. Den nye Bontrager-pinnen virker utrolig bra. 

– Kommer senkepinnen til å stå fastmontert?

– Ja, på fulldemperen blir den det. I alle internasjonale løyper med få unntak vil det lønne seg å bruke den ofte. Pinnen er såpass lett at den ikke er til noe hinder i de løypene man ikke trenger den.

– Hvilken innstilling kjører du på geometrijusteringen (Mino-linken)? Vil du bruke forskjellige innstillinger?

– Jeg har ikke fått lekt så mye med den enda, men kommer helt klart til å se ann løypa. Jeg liker en aggressiv sykkel, så jeg tipper den blir stående mye på high. Hvis det er røffe løyper så vil det helt klart være en fordel at vi kan slakke vinkelen litt og få en enda mer stabil sykkel nedover.

Les også: Vår test av grove stisykler

– Hvordan synes du den nye TwistLock-hendelen fra RockShox fungerer?

– Den er helt rå, funker akkurat som en lockout skal. Men det beste er hvordan den er integrert i holken. Endelig har man muligheten til å ha senkepinnehendelen på undersiden som gir en clean look og mye enklere tilgang til hendelen. 

– Hvilket lufttrykk pleier du å kjøre i dekkene?

– Dette varierer veldig mye i forhold til løype og forhold. Michelin-dekkene tåler å kjøres med lite så, så hvis det er gjørmete kan jeg kjøre helt ned mot 17 psi, men hvis det er tørre og raskere løyper kjører jeg vanligvis 24 psi.