Test av fete landeveissykler til rundt 40.000 kroner

Syklene vi har testet varierer i aggressivitet og geometri, men de fleste lar vekt, aerodynamikk og komfort kombineres i skjønn harmoni, slik at du kan finner rett sykkel for deg.

Derfor er dette sykler som kan brukes til søndagsturen til din favoritt kafé så vel som til ritt og konkurranse. Forskjellen til toppmodellene er heller ikke dramatiske.

Ingen av syklene i denne testen er dårlige, men har litt forskjellige utgangspunkt med tanke på bruksområder og geometri spesielt. Felles for dem alle er imidlertid at det er gode muligheter for å tilpasse dem til dine preferanser.

Testen er gjort av våre kolleger i Landevei.no, som har gjort en grundig og stor test av alle fem modellene. Som abonnent hos Terrengsykkel har du også full tilgang til alt på Landevei.no. For å lese hele testen av hver modell, trykker du på linkene nedover i saken.

Terrengsykkel har også testet terrengsykler til under 20 000 kroner. Den testen finner du her.

Testvinneren: Giant TCR Advanced Team

Med Giant sin TCR Advanved Team får du veldig mye sykkel for pengene du spytter inn. Dette er en allsidig landeveissykkel som kan brukes både til ritt og trening, og som har en tilnærmet komplett utstyrsgruppe.

Rammen er lett og skal være ganske aerodynamisk, men har dog utvendig (og litt rotete) kabelføring. Utover det står det lite tilbake på sykkelen.

Den er den eneste i testen som også kommer med karbonhjul, noe som bidrar til at det er den letteste sykkelen i testen, og en av to sykler under åtte kilo.

I tillegg kommer den også med tosidig wattmåler og er satt opp med slangeløse dekk, som gjør den til en svært moderne og attraktiv sykkel.

Les hele testen.

Argon18 Krypton CS

Den canadiske sykkelprodusenten Argon18 er et populært triatlon-merke, men lager også gode sykler for landevei eller gravel.

Sykkelen Krypton CS er testens eneste med elektronisk giring, Shimano Ultegra Di2, som er velprøvd og svært pålitelig.

Utover den eksklusive girsystemet er sykkelen utstyrt med aluminiumshjul fra DT Swiss med middels profil, og helt kurant alu-styre og -stem fra FSA.

Krypton CS hører hjemme i det vi kaller for komfortracer-kategorien. Den har senkede kjedestag for økt komfort, og det er også tanken bak den snedige formen på gaffelen.

Les hele testen.

Orbea Orca M20 Team

Dette er testens mest ryddige sykkel, med helintegrert vaier- og kabelføring i rammen, som den eneste i testen.

Konsekvensen av dette er at du får en mer aerodynamisk sykkel, men er litt brysom når du skal bytte styrelager.

Sykkelen har en moderne rammefasong med senkede setestag, noe som gir bra komfort. Den er utstyrt med mekanisk girgruppe fra Shimano, mens styre, stem og setepinne er fra Orbea selv.

Sykkelen har god rammeklaring som gjør at du kan ha dekk opp til 33 millimeter bredde.

Les hele testen.

Specialiazed Tarmac SL6 Sport

Bak det sprakende fargevalget er det et velkjent rammedesign som skjuler seg. SL6 Sport er den samme rammen som SL7-rammen proffene bruker, men med en billigere karbonkvalitet.

Komponentene på sykkelen er fra Specialized selv med setepinne i karbon, mens styre og stem er i alu. Sykkelen er den eneste med Shimanos 105-gruppe, noe som gir litt høyere vekt.

Sykkelen er bygd opp slik vi liker for svingete og tekniske løyper, med stiv respons og fast følelse, og som trives i alle typer terreng. Geometrien egner seg godt for ritt, men den står ikke noe tilbake som sykkel for koseturer med bollestopp heller.

Les hele testen.

BMC TeamMachine One Three gold edition

I likhet med Specialized, er også BMC TeamMachine One Three svært lik med syklene som profflaget AG2R Citroën og klassikerstjerne Greg Van Avermaet bruker, men med billigere karbon og uten integrerte vaiere.

Tross utvendige vaierføring er sykkelen elegant utført med integrerte flaskeholdere, og detaljer som skjult hjulaksling. Sykkelen har også en bra vekt, og er den andre sykkelen i testen som er under åtte kilo.

Sykkelen er relativt kompromissløs med aggressiv sittestilling, og sykkelen oppfører seg deretter på veien. Den er satt opp med responsive komponenter, og dekk som gir en kvikk følelse. Det gjør dog også at den samtidig kan oppleves litt nervøs.

Les hele testen.