Test av GT iDrive 5

ID-5’n har en komponentpakke, og særlig kommer Avid Juicy bremsene til sin rett. Juicy er samtlige testeres favoritt, og GT har utstyrt ID-5 med en 200 millimeter skive foran og 180 millimeter skive bak. Det gir ID-5 testens mest kontrollerte egenskaper i bratt kjøring. Det er ingen problemer ned røysa med disse. Syntace stem og styre har meget god kvalitet, og XT drivverk fungerer upåklagelig.

Rock Shox Pike Team med justerbar vandring og 20mm aksling er den stiveste og mest kontrollerte gaffel i testen, og med hele 140 millimeter vandring gir den selvtillit når det går raskt.

GT’s I-Drive gir gode demperkvaliteter og overlegent tråkk. Både på papiret og ute på stien fungerer dette utmerket, men dessverre klarte vi å knekke "Dog Bone'n", som er en sentral del i dempersystemet. GT skal imidlertid ha redesignet denne delen og alle som kjøper GT-ID XC eller ID 5.0 skal få denne. Det samme gjelder hvis man har problemer med en tilsvarende sykkel man har kjøpt tidligere. Hvis man ikke har den nye delen er en fix som fungerer bra å bruke blå locktite på gjengene på skruene som holder Dog Bonet på plass.

Hjulsettet har sterke nav og ganske lette og smale felger. Kombinert med testens bredeste dekk virket dette uklokt. En smal felg kan gi store dekk mindre stabilitet, men vi hadde ingen problemer underveis. Dekkene fra Tioga satt som et skudd grunnet sin myke gummi, men vil slites ganske raskt.

I den perioden GT’n var operativ fungerte den meget bra. Sykkelen håndterte sine 14.5 kilo svært godt, men er utvilsomt en sykkel som trives best nedover.

Pris: 24.995,-