Test av Shimano XT skivebrems

Nok er nok

Lei av å sverte over bremser som ikke stopper stuten oppå, ble det investert i oppgraderingen som Shimano endelig gjorde tilgjengelig. 203mm skulle gjøre susen. Det har nærmest vært umulig å oppdrive et slikt oppgraderings-sett før i 2001. Det skulle vise seg å være like vanskelig i 2002.

Delene ble bestilt fra Sverige i mars 2002, og kom ikke frem før midten av juni. Importørene slet fælt med å skaffe adaptere fra Shimano. Når de endelig kom (fire dager før Chamonix) var det bare å skifte skiver og smelle på adapterne. Easy Schmeasy, 15 minutter.

Fy da

Jeg hadde ikke 20mm nav når jeg gjorde denne investeringen, og installerte forbremsen på vanlig hurtigaksling. Dette dekkes ikke av garantien og anbefales derfor ikke. Den offisielle grunnen er at bremsen blir så kraftig at den kan dra hjulet ut av gaffelen, med påfølgende logiske konsekvenser skulle du hyle nedover lia i 70km/t daglig.

Dette skjedde aldri meg, men strammet hurtigkoblingen ekstra hardt og sjekket tilstanden ofte. Jeg har nå investert i et 20mm nav og Boxxer, slik at jeg kan rulle rundt med god samvittighet.

Ble det no' mer kraft?

You bet! Borte var fading ved lange nedkjørsler, og bremsekraften øket betraktelig. For freeride og utforbruk er denne oppgraderingen et must. Moduleringen er fortsatt veldig bra og en-finger prinsippet overlegent.

Skal det pirkes på noe, så merket vi at harde nedbremsinger legger mye mer stress på gaffelen. Spesielt merkbart med vanlig hurtigkobling. Gaffelen flekser litt mer bakover og drar seg faktisk litt til venstre, men dette var kun ved ekstreme tilfeller og sjeldent et reelt problem.

• Fading er eliminert på lange DH's

• Fortsatt overlegen modulering

• It looks dead sexy

• Mer enn nok bremsekraftDownsides:

• Ekstra vekt

• På qr'n min må man skru av kaliperen for å få av forhjulet.

• Rammen må være tilpasset 203mm rotor

• LAANG leveringstid i norge.

• Forholdsvis dyrt

Til slutt

Denne oppgraderingen anbefales for alle som ønsker seg mer bremsekraft. Det kan bli litt vel overkill på en XC-sykkel, men er du en tung mann: Hvorfor ikke?

Bremsene hadde fantastisk modulering og kontroll, du vil bremse senere og bedre samt holde høyere fart inn i svinger. En sikker vinner, mener vi.