Test av Specialized Enduro FSR 120

Specialized-syklene har aldri vært spesielt romslige, og slik er det også med FSR 120. Topprøret er kort, og det gir en sykkel som føles kort og stump. Det blir også vanskelig å finne seg til rette på for syklister med lang overkropp. Den store overraskelsen er imidlertid at bakhjulsopphenget – som er svært gjennomprøvd – føles lite effektivt. Specialized eier i dag patentet til FSR opphenget, og burde dermed ha god kompetanse på området. Flere av testerne har også lang fartstid på sykler med samme løsning, og var svært overrasket over at Specialized’en føltes både seig og lite effektiv. Specialized har riktignok utstyrt FSR 120 med en variant av Fox Float RP3 bakdemperen, kalt Septune. Denne har syv ulike innstillinger for regulering av tråkk-egenskapene, i forhold til en standard RP3 med tre innstillinger. Ingen av de syv innstilingene ga imidlertid den responsen vi hadde håpet på FSR’en. Det var skuffende, fordi opphenget burde være et av de mest effektive i denne testen.

Komponentmessig er FSR 120 for dårlig utstyrt i forhold til listeprisen på omtrent 25 lapper. Shimano Deore krank og nav, og en rimelig Manitou Black gaffel er skuffende. Gaffelen en relativt enkel konstruksjon, og føles lite progressiv og kontrollert ved kompresjon. Det gjør at den lett dykker i bratte utforkjøringer, og gjør sykkelen ubalansert i krappe svinger. På returslaget er den imidlertid kontrollert og fin. Gledelig er det at de har valgt Avid’s fantastiske Juicy 5 bremser. Dekkene er også levert av Specialized. Gode allroundere, men ruller overraskende dårlig.

Pris: 24.990,-